Alejandro Bonada Chavarría

Este texto es una primera aproximación a los problemas socioambientales contemporáneos en la Zona Metropolitana de Guadalajara (ZMG). Para abordar el tema, se parte de una reflexión epistémica de cómo el contacto con organizaciones adherentes al zapatismo logró transformar mis prácticas de investigación. En segunda instancia se plantea una perspectiva de análisis a partir de conjunto de proyectos promovidos en la ZMG: inmobiliarios, energéticos y de manejo de residuos/contaminación. Para fines de esta pesquisa se tratará únicamente el apartado inmobiliario, con énfasis en los bosques ubicados en la periferia, como el Nixticuil y La Primavera. En los casos de estudio se contemplarán los proyectos de urbanización y cómo estos influyeron en la creación de grupos de resistencia.

Durante la década de 2010, el Alto Golfo de California cobró una presencia mediática importante debido a la acelerada pérdida de biodiversidad que ocurría en sus aguas. La población de vaquita marina, especie en peligro de extinción, cayó drásticamente debido a que la pesca ilegal de totoaba también las atrapaba. Esta actividad se transformó en una red internacional de tráfico de totoaba encabezada por narcotraficantes mexicanos y mafiosos chinos, y tiene como base las playas locales. La explotación de este animal generó un contexto de violencia, lo que, en el marco de la guerra contra el narcotráfico, derivó en el aumento de la presencia militar. Para poder comprender esta situación, es preciso historizar la relación de los pueblos de la zona con la pesca y analizar sus distintas transformaciones. 

Desde sus orígenes, la historia ambiental se ha convertido en una de las disciplinas que más se ha preocupado por las consecuencias de la degradación socioambiental. El contexto en el que surge se caracterizó por la competencia entre el socialismo real y el capitalista, resultando este último vencedor, abriéndose así el periodo conocido como “el final de la historia”, donde en neoliberalismo se consolidó como sistema hegemónico. Esta situación permeó el desarrollo de la disciplina, lo cual se puede apreciar en que buena parte de sus investigaciones se centran en el estudio de procesos destructivos, dejando en segundo nivel a los organizativos. En este sentido, este artículo busca reflexionar sobre estas cuestiones y presentar algunas propuestas metodológicas y epistemológicas, -productos del diálogo con otros esfuerzos académicos y sociales- que tienen como fin responder a los retos que el neoliberalismo del siglo XXI plantea.

En situaciones como la que se describe, los procesos históricos se asemejan a una celda, en la que los historiadores necesitan que la situación concluya para ahora sí, poder examinarla de cabo a rabo. Contrario a esta posición y con las limitantes que conlleva, este trabajo pretende abonar a una posición en la que los historiadores se preocupen por la actualidad, pero impulsando la relación entre distintos tiempos históricos, con la finalidad de construir una historia ambiental contemporánea, en la busque estudiar el pasado, con la finalidad de comprender el pasado-presente y así, construir futuro emancipador (Bonada, 2018, p. 36-37). Al ser un estudio extenso, decidí dividirlo en ejes temáticos que he identificado hasta el momento: El debate intelectual: ¿Qué se está discutiendo? ¿Qué falta por discutir? El Tren Maya en perspectiva latinoamericana: las relaciones socioambientales de los gobiernos progresistas. Binomio sistema ferroviario-aeroportuario. Reestructuración del sureste: El Tren Maya y el Istmo. El Tren Maya en las regiones: las conexiones con el hinterland. Conflicto entre Estado y las autonomías. Las temáticas se publicarán periódicamente, con la posibilidad de abrir nuevos frentes analíticos